FH6 改造ガイド
アップグレード優先順位
| 優先 | パーツ | 理由 | コスト |
|---|---|---|---|
| 1 | タイヤ | 最高のコスパ | 5k-15k |
| 2 | 駆動系 | LSD+ミッション | 8k-15k |
| 3 | サスペンション | レースサスペンション | 10k-15k |
| 4 | 軽量化 | kg削減は全てを改善 | 5k-20k |
| 5 | エンジン | ハンドリング完成後 | 10k-80k |
よくある間違い
- エンジン優先、他は後 → 制御不能
- PI最大化よりバランスが重要
- 低クラスでのエアロ装着は無駄
| 優先 | パーツ | 理由 | コスト |
|---|---|---|---|
| 1 | タイヤ | 最高のコスパ | 5k-15k |
| 2 | 駆動系 | LSD+ミッション | 8k-15k |
| 3 | サスペンション | レースサスペンション | 10k-15k |
| 4 | 軽量化 | kg削減は全てを改善 | 5k-20k |
| 5 | エンジン | ハンドリング完成後 | 10k-80k |